潛江單梁行吊-LD5噸單梁行吊哪家好-衛(wèi)旭重工：

單梁橋式起重機(jī)的運(yùn)用確實(shí)給各個(gè)場(chǎng)合的各項(xiàng)作業(yè)帶來了很多方面，但前提是起重機(jī)要能架設(shè)起來，并且保證安全穩(wěn)定的情況下才能放心使用。說到架設(shè)，這可不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的安裝工作，起重機(jī)后期的安全性、穩(wěn)定性就全靠它了。我們來看看單梁橋式起重機(jī)是如何被架設(shè)起來的？

   首先將桅桿設(shè)立在起重機(jī)主梁的中間，hao是略靠近較重主梁的那一側(cè)，這樣才不會(huì)使起吊的起重機(jī)出現(xiàn)傾斜的情況，蕪湖單梁橋式起重機(jī)，而且還要將電葫蘆牢固地捆扎在主梁上同時(shí)起吊。起吊過程中，單梁橋式起重機(jī)多少錢，應(yīng)盡量保持穩(wěn)定的上升過程，為了方便控制，可以在起重機(jī)兩端分別栓上繩索。

   然后利用卷揚(yáng)機(jī)和桅桿，單梁橋式起重機(jī)價(jià)格，將繩索穿入吊裝孔內(nèi)起吊；當(dāng)起重機(jī)被吊到適當(dāng)高度的時(shí)候，把操縱室用螺栓固定在連接架上和連接座上，然后按隨機(jī)附圖將連接座分別焊在主梁和橫梁上就可以了。如果起吊過程中不小心將起重機(jī)吊至超過軌道時(shí)，單梁橋式起重機(jī)銷售，拉動(dòng)繩索扭轉(zhuǎn)起重機(jī)并逐步下落。

單梁橋式起重機(jī)的主梁鋼結(jié)構(gòu)分為上下兩個(gè)部分，上面的一部分成門洞形狀，厚度約6毫米左右，下面的結(jié)構(gòu)成三角形狀，單梁橋式起重機(jī)報(bào)價(jià)，厚度比上面部分略微薄一點(diǎn)，現(xiàn)在呢，單梁橋式起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)師將上面部分鋼結(jié)構(gòu)的厚度略微減小1毫米，安慶單梁橋式起重機(jī)，然后應(yīng)用有限元分析軟件進(jìn)行分析，觀察其設(shè)計(jì)改造方案結(jié)果。

    終的模擬實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，我們對(duì)單梁橋式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)主梁的厚度進(jìn)行減小后，并沒有對(duì)其整體造成什么不利的影響，相反，此設(shè)計(jì)使的橋式起重機(jī)的主梁剛度與強(qiáng)度都有所增加，而且橋式起重機(jī)自身的重量也有了一定的減小，很好的實(shí)現(xiàn)了橋式起重機(jī)的新型改造目的，使其能夠更好的滿足人們的實(shí)際需求。

單梁起重機(jī)設(shè)備性能要求

1.起重機(jī)的大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)計(jì)應(yīng)允許在空載全速運(yùn)行時(shí),在斷掉電源的情況下與緩沖器碰撞。

2.輪對(duì)車輪的水平和垂直偏差應(yīng)嚴(yán)格控制在規(guī)定范圍內(nèi)，不允許發(fā)生“啃軌”現(xiàn)象。

3.大車、小車和起升機(jī)構(gòu)應(yīng)具有可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，末端行程限位裝置和緩沖裝。

4.電動(dòng)單梁起重機(jī)電氣設(shè)備包括電動(dòng)機(jī)及其控制設(shè)備。起動(dòng)性能應(yīng)與機(jī)械部件相匹配。

5.大車采用硬齒面三合一驅(qū)動(dòng)。

6.主梁采用箱型梁結(jié)構(gòu)，主要受力構(gòu)件應(yīng)拋丸處理。

7.考慮到電動(dòng)單梁式起重機(jī)使用環(huán)境，需要防腐涂層。

• 上一條：CD5t單速電動(dòng)葫蘆-衛(wèi)旭重工-CD5t單速電動(dòng)葫蘆報(bào)價(jià)
• 下一條：LD5噸單梁行吊銷售-荊州單梁行吊-衛(wèi)旭重工